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經(jīng)常聽(tīng)到朋友介紹說(shuō):你需要柴油機(jī)消防泵嗎?需要可以找我,我這邊有科學(xué)的柴油機(jī)消防泵產(chǎn)品。然而,當(dāng)你真正咨詢(xún),柴油機(jī)消防泵是什么的時(shí)候,他卻說(shuō)不出個(gè)所以然。
了解柴油機(jī)消防泵,我們首先要知道柴油機(jī)消防泵的工作原理。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中,有很多個(gè)工作循環(huán),這些循環(huán),、經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。然而,一般而言,柴油機(jī)消防泵中的柴油機(jī)所使用的燃料是柴油,柴油的特性是粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。
柴油機(jī)工作的原理細(xì)節(jié)分析:
柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣,利用空氣改變壓力引發(fā)動(dòng)力。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油消防泵會(huì)將油壓提高到10MPa以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。期間,因?yàn)?/span>柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K,而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2MPa,溫度達(dá)600-700K,大大超過(guò)柴油的自燃溫度。為此,柴油在噴入氣缸后,在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。這便是柴油機(jī)運(yùn)作的一整套過(guò)程。
作為消防泵產(chǎn)品中的改良大流量供水設(shè)備,柴油機(jī)消防泵如今也是越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。近兩年,已經(jīng)從原有的碼頭、車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)等人流量高的大型運(yùn)輸場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到了企業(yè)廠房,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,如今的企業(yè),也逐漸規(guī)?;a(chǎn)車(chē)間是越造越大,生產(chǎn)工人是越請(qǐng)?jiān)蕉?,在綜合各方面的安全保障之下,柴油機(jī)消防泵已逐漸代
替了普通消防泵。而作為新時(shí)代的我們,尤其是企業(yè)家,更應(yīng)該要了解柴油機(jī)消防泵的工作原理。
不懂柴油機(jī)消防泵工作原理的人,就不配說(shuō)自己認(rèn)識(shí)柴油機(jī)消防泵!